album: Bac à batterie

Après plusieurs mois d'attente, les travaux reprennent. La réfection complète du bac à batterie.

La remise en état de la pièce d'origine n'était pas réalisable.

Album Lame de ressort

L'étape la plus difficile est la remise en état des lames de ressort qui sont usées, cassées et voir même manquantes.

Les lames de Donnet G2 ne courent pas les bourses d'échange. Il a fallu trouver 2 jeux de lames qui s'approchaient le plus du mien afin de le reconstituer.

Tout en gardant les 4 lames maitresse, meulage, recharge, usinage, perçage, roulage et pose de bagues furent nécessaire afin de retrouver leurs états d'origine.

On verra si j'ai fait le bon choix le jour ou elle roulera !!!!!

 Album Le reservoir

Fabrication d'un réservoir neuf en inox vu l'état de l'ancien (intérieur entièrement rouillé)

Album Pont arriére

Le démontage complet du pont s'impose. Le temps a fait son effet , carter percé ainsi que les fixations rongées par la rouille. Il faudra avoir recours à la  soudure pour reprendre tout ca.

En prime, l'huile s'est retrouvée dans les freins et 1 litre d'eau a pris sa place à l'intérieur du pont.

Un peu d'usinage pour la pose des joints SPY à la place des anciens joints feutres et cuirs.

album Chassis 

Après le démontage complet, une inspection détaillée commence :
 
- Réparation de la traverse avant,
- Au niveau du moteur quelques recharges de soudure ont  été nécessaires,
- Une greffe de la tôle pour la fixation de la boite de vitesse,
- Extraction des bagues en bronze, des lames de ressort complètements ovalisées.
 
Le sablage et une couche d’apprêt époxy  seront faits par un professionnel local.
De retour à la maison, le châssis sera monté sur un tourne broche, puis pose d’une bonne  couche de peinture noire.
 
 

Album/ Démontage

 Voila, après 7 ans d’attente, son tour arrive.
Quand on voit l’état de la voiture, une restauration de A à Z s’impose.
En premier lieu, un démontage complet pour voir l’étendu des dégâts.
Vu son grand âge, 86 ans, les années ont travaillé contre elle. A chaque étape du démontage de nombreuses photos seront prises car il ne suffit pas de démonter mais il va falloir tout remettre à sa place.
 Au bout de 2 jours de démontage la liste des dégâts s’allonge.
Les ailes avant sont percées et rapiécées à l’ancienne, par rivetage quand même.
La boiserie vermoulue ou partiellement disparue.
Les freins baignent dans la graisse, le pont arrière est rempli d’eau, le carter est percé. L’embrayage a subi le même traitement.
Pour le châssis il va falloir lui refaire des greffes. 
La pauvre, elle n’a pas du voir souvent le garagiste. Les axes des lames de ressort ont rétréci  de moitié. Certaines lames de ressort sont cassées ou remplacées par des cales en alu.0. etc, etc…
 Elle a fini sur les rotules. Euh !!! Non, je voulais dire sur les gantes …..
Restons optimiste une pièce légèrement usée ou totalement, on peut toujours la remplacer.

Enfin j'espère...